的国产化,咱们中国商飞真是了不起,林总,咱们中国商飞接下来还有什么样的发展计划,什么时候能够与波音空客平起平坐呢?”林鹏笑道:“其实现在我们中国商飞的地位,已经可以和波音空客平起平坐了,当然在影响力,体量,销售收入方面,我们中国商飞还有比较大的差距,我们要继续追赶。目前空客和波音公司,每年产付的客机数量,达到数百架之多,而我们中国商飞才刚刚起步,去年我们交付了几十架arj21系列,今天我们开始交付c929宽体客机,我们也有先进的脉动式总装线,根据我们的计划,明年我们可以交付百架以上,五年后可以达到五百架的年交付规模,我想到时候我们中国商飞,和波音空客,就几乎没有什么差距了,可以实现真正的平起平坐,成为abc当中那个c。”
就连宋雨晴和旁边的嘉宾,听到林鹏这番话,都忍不住暗暗的激动起来,年交付五百架客机,这个就太厉害了,就按平均一架一亿美元计算,一年的销售收入就是五百亿美元了。
要知道波音公司在去年,营收也不过是六百亿美元,而且其中有百分之二十的收入是军用产品,刨开军用产品,在客机方面,波音的收入也就五百亿美元。
所以未来随着中国商飞的崛起,夺取市场,波音公司未来的营收不仅很难增长,而且有可能下滑。
林鹏是相信这一点的,因为他记得如果不出意外,在五年后,波音公司的营收会达到一千亿美元左右,但是现在有了中国商飞夺取客机市场,那波音也好空客也好,它们的营收只会下降。
特别是它们原来从中国民航市场,赚取的大量收入,肯定就会急剧减少,因为中国民航市场,将有三分之二新增订单,是中国商飞的。
如此一来,五年后商飞公司的营收,还真有可能接近波音空客,因为除了中国商飞以外,还有毛子也在搞支线客机和干线客机,这也是波音空客未来的有力竞争对手,至于庞巴迪和巴航,会不会被波音空客收编,那就不好说了,因为现在一切都改变了。
记者又激动地道:“林总,听到您这番话,我觉得我们中国太伟大了,我们中国航空工业太牛了,现在咱们有了arj21和c929系列,未来中国商飞公司,还会发展新的客机系列吗?比如说像a380和波音747这样的超大型客机,我们有可能会研制吗?”
林鹏笑道:“当然有可能的,不过这要根据未来的民航客机市场需要来确定,目前来说这种超大型客机,并不是很受欢迎,但是未来也许会发生变化,因为下一代的超大型客机,很可能与现在我们看到的超大型客机完全不同,因为下一代超大客机,,有可能采用特殊的气动布局,可以大幅度的降低油耗,提高燃油经济性,可能会飞得更远,更快,比如说采用飞翼气动布局,也是有可能的。所以我们也不用羡慕别人,或许我们也会有超大型客机的。”
空客a380这样的巨无霸,确实是太震撼了,林鹏这话的意思是,将来中国商飞也有可能研制这个级别的客机,甚至会更加的先进,完全颠覆人们的想象,这让记者更是激动不已。
当然旁边的嘉宾也是一样的,如果真的像林鹏说的那样,那就太美好了。
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