,这其中就包括了05款帕萨特,桑塔纳等。
后来被哈飞汽车挖过去担任设计部副总监,后来又做到了副总经理位置上。不但主管过技术,还主管过市场工作。所以赵志刚不但对国内乘用车市场的情况了如指掌,而且对汽车设计和制造技术有深厚的造诣。
现在他来到大鹏汽车担任总经理,自然是想做出一番惊人的业绩来,这是任何一个汽车行业职业经理人最为看重的宝贵财富,有了成功的业绩,今后他到哪里都是被老板们笼络的对象,年薪千万都不是梦。
当然现在大鹏汽车给他的年薪只有一百万,不过对他来说已经非常不错了。
但是要带领一个什么都没有的新兴车型,从无到有的做起来,难度可是不小。
首先最大的难题就是开发第一款车的问题,这款车已经由林鹏和林东他们定下来了,就是中型轿跑suv,虽然赵志刚对两位老总的决定不太理解,自主品牌轿跑suv会有人买吗?他觉得几乎不可能有人买。
因为目前市场上轿跑suv也就是宝马x6这款,当然这款轿跑suv确实是掀起了一股风,很多车企都想搞但是又知道这注定是一款小众车,不好卖,所以除了那些合资车企外,国内的自主品牌也搞不了。
并且大鹏汽车这一款轿跑suv还定位于中型suv,发动机也是自主研发,底盘同样如此,这里面的难度就太大了。
就算是逆向仿制也不是大鹏汽车这样一家新兴的车企能够搞定的,只能采取外包的方式,才能最快的搞定。
但是公司董事会的决策却是要完全自己搞,并且这个重任就落在他头上了。
尽管宋雨晴也给公司招到了不少的人才,但是大多数都是刚刚毕业的大学生,具有丰富经验的技术人才真的太少了。
赵志刚虽然也挖了几个昔日的下属和同事过来,但是大鹏汽车现在的技术力量还是太薄弱了,大鹏汽车技术中心总共才三十多个人,有经验的人才也就十个,其余都是刚刚毕业的大学生,就靠这三十多个人,能够在一年之内就搞出一款轿跑suv的样车来?
赵志刚有点不敢相信,但是他又不能不去努力。
今天就要召开大鹏汽车首款轿跑suv设计方案协调会,当然总体的方案都已经让林鹏做出来了,他们这些人要做的,就是把它进一步完善,并且更重要的不是外观内饰的完善,因为林鹏设计的方案已经相当完善了,他们最需要做的是,这款车的底盘,发动机这些重要技术的研发。
当然这款车的外观设计也还需要按流程去做,比如油泥模型也好,各部件的匹配也好。
在召开会议之前,赵志刚把宋雨晴叫到了他办公室。
赵志刚开门见山地就对宋雨晴道:“宋总,虽然你并不负责技术这一块儿,但是作为咱们大鹏汽车的副总经理,你一定要多提提建议,今天我们要召开首次设计方案协调会,你有什么想法没?”
宋雨晴微微一笑道:“赵总,您也知道,我从来没有做过汽车制造这一行,所以我可以提一些建议,但是就不知道会不会让你们笑话,毕竟是外行!”
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