鹏这个总设计师,懂得中国消费者对乘坐空间的需求。
至于3的后备厢,也没有让人失望,虽然它的高度无法与传统的城市相比,但是在深度方面却非常不错,达到了880毫米,再加上它的宽度优势,综合起来它的后备厢容积,是比本田这些紧凑型要大的。一个个嘉宾都舍不得从车上下来,所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。
3轿跑给这些来宾们的感受是,虽然它是一款轿跑但是却有着非常出色的空间,同时也有着百万给豪华车的内饰用料,以及比百万豪华更为出色的内饰设计。
至于配置当然也是不用说了,肯定要比那些十万的合资好太多了。
3这款中型轿跑几乎就让人找不出什么缺点来,所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞,这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆!
著名的汽车之家记者也对同行激动地道:“大鹏汽车这款3轿跑的出现,可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度,一股轿跑风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来!”
这位同行也是一家汽车网站媒体的记者,他听了同行的说法,也不由得点头道:“是啊,这是一款填补市场空白的作品,无论是它那一身轿跑风,还是澎湃的动力,加上出众的外观内饰设计,以及超高的配置和豪华的用料,要是换上宝马奔驰的车标,至少要卖六十万,但是它的预售价格却非常的亲民,十万只能在市场上买到本田这一类的紧凑型,现在消费者却可以用同样的钱,买到这么好的中型轿跑,我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断,如果是我的话,那一定是毫不犹豫的选择3了。”
又一名记者道:“的确,这款轿跑设计太出色了,不过要获得消费者的认可,仅仅是靠设计还不够,希望再过一段时间,能够参加3的试驾活动,到时候便可以全面的对它做一个评价了,如果它的底盘和操控性都不弱的话,那么成为爆款就是顺理成章的了!”
汽车之家的记者笑道:“是啊,不过3的竞争者也不少啊,大众在明年初也将上市一款重磅的车型,大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市,但是它的价格应该会与3重合,并且途观也是同样的两种动力,18和20匹配6变速箱。”
一名记者道:“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者,大鹏汽车的3,因为它有着越级的体验以及超高的颜值,途观大概是和一类的,不会对3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的35平台开发,也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧,是不会考虑自主品牌的人群,而3的潜在消费者应该是那些城市白领,小老板等精英群体,年轻人会更多的选择3,我认为是这样的。”
的确,大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称,说白了就是很大众化的,没有什么特色,用料也是比较差的,但是就靠着一个大众的车标,就可以卖得很好,当然只是在中国好使,在国啊等国家就不好用了。
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