零战斗机的二点五马赫飞行速度,却是和米格二十五飞二点八马赫不同的。
歼二零战斗机在试飞员的操作下开始不断加速,只不过几秒时间就突破了音障!
大厅内,大屏幕上显示着歼二零战斗机的速度,在不断的上升。
一点二马赫!
一点三马赫!
一点四马赫!一点五马赫!
…
二点二马赫!
二点三马赫!
二点四马赫!
二点五马赫!
看到这里,领导和专家们都不由得神经紧绷!因为这时候已经到了热障的速度了。
可是这个数值竟然还在上升,马上就到了二点六马赫!
歼二零战斗机采用太行改发动机,竟然能飞到二点六马赫!这确实是非常不得了!
一直到了马赫,这个数值才稳定下来。
大概飞了十来秒钟,速度开始下降了。
扬威总师道:“二点六马赫,维持了十秒钟,这已经是咱们中国战机的一个纪录了!现在试飞员已经关掉了加力,就看咱们的歼二零能维持多久的超音速巡航时间吧!”
领导和专家们,只是看数据还没有觉得啥。
林鹏的意识就在2013号机上,他的感受真的是太深了。
歼二零战斗机飞到二点六马赫的时候,他甚至感觉自己全身都在发热了,歼二零战斗机表面的温度上升到了一个很可怕的数值,当然要是继续飞下去肯定是不行的,所以歼二零战斗机的最大设计速度只有二点五马赫!
这已经足够了,如果要让它飞三马赫也不是不可以,机身表面和结构都要改进,成本也是非常高,没有这个必要。
现在用太行改发动机,歼二零只能进行短时间的超音速巡航,上次也就测试到三十分钟左右,这一次看看还能不能上升。
而换装涡扇十五发动机后,肯定就是全程超音速巡航了。
现在还是靠着加力的助推,才能实现短时间的超音速巡航,从二点六马赫掉回亚音速,这个过程还是比较长的,这主要还是得益于歼二零战斗机优异的气动布局,它天生就适合超音速飞行。
要是换了别的战斗机,比如苏二七战斗机,哪怕就是给它加速到二点六马赫,关掉加力,只怕它还维持不了三分钟的超音速,就要掉回亚音速飞行状态。
超音速巡航是四代机非常重要的一个能力,f22战斗机不开加力能够达到马赫以上的超音速巡航速度,而且是全程超音速巡航。
当然超音速巡航的油耗还是比亚音速要高,所以f22战斗机的超音速巡航作战半径就要短得多了。
但是歼二零战斗机就避开了这个缺陷,因为它的内油量要比f22战斗机高得多,所以即便是全程超音速巡航,歼二零战斗机的作战半径也会比f22战斗机高出近一倍。
看到歼二零战斗机的速度开始慢慢的回落,领导和专家们都非常的
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