零战斗机的二点五马赫飞行速度，却是和米格二十五飞二点八马赫不同的。
歼二零战斗机在试飞员的操作下开始不断加速，只不过几秒时间就突破了音障！
大厅内，大屏幕上显示着歼二零战斗机的速度，在不断的上升。
一点二马赫！
一点三马赫！
一点四马赫！一点五马赫！
…
二点二马赫！
二点三马赫！
二点四马赫！
二点五马赫！
看到这里，领导和专家们都不由得神经紧绷！因为这时候已经到了热障的速度了。
可是这个数值竟然还在上升，马上就到了二点六马赫！
歼二零战斗机采用太行改发动机，竟然能飞到二点六马赫！这确实是非常不得了！
一直到了马赫，这个数值才稳定下来。
大概飞了十来秒钟，速度开始下降了。
扬威总师道：“二点六马赫，维持了十秒钟，这已经是咱们中国战机的一个纪录了！现在试飞员已经关掉了加力，就看咱们的歼二零能维持多久的超音速巡航时间吧！”
领导和专家们，只是看数据还没有觉得啥。
林鹏的意识就在2013号机上，他的感受真的是太深了。
歼二零战斗机飞到二点六马赫的时候，他甚至感觉自己全身都在发热了，歼二零战斗机表面的温度上升到了一个很可怕的数值，当然要是继续飞下去肯定是不行的，所以歼二零战斗机的最大设计速度只有二点五马赫！
这已经足够了，如果要让它飞三马赫也不是不可以，机身表面和结构都要改进，成本也是非常高，没有这个必要。
现在用太行改发动机，歼二零只能进行短时间的超音速巡航，上次也就测试到三十分钟左右，这一次看看还能不能上升。
而换装涡扇十五发动机后，肯定就是全程超音速巡航了。
现在还是靠着加力的助推，才能实现短时间的超音速巡航，从二点六马赫掉回亚音速，这个过程还是比较长的，这主要还是得益于歼二零战斗机优异的气动布局，它天生就适合超音速飞行。
要是换了别的战斗机，比如苏二七战斗机，哪怕就是给它加速到二点六马赫，关掉加力，只怕它还维持不了三分钟的超音速，就要掉回亚音速飞行状态。
超音速巡航是四代机非常重要的一个能力，f22战斗机不开加力能够达到马赫以上的超音速巡航速度，而且是全程超音速巡航。
当然超音速巡航的油耗还是比亚音速要高，所以f22战斗机的超音速巡航作战半径就要短得多了。
但是歼二零战斗机就避开了这个缺陷，因为它的内油量要比f22战斗机高得多，所以即便是全程超音速巡航，歼二零战斗机的作战半径也会比f22战斗机高出近一倍。
看到歼二零战斗机的速度开始慢慢的回落，领导和专家们都非常的
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