头子都已经改头换面投入海汉阵营效力,不会有人活腻了再去挑战海汉的威严。
谢立接着说道:“定海港的港口设施已经完成了两次扩建,第三期的扩建工程也在进行当中,建成之后这里将会成为整个东海地区规模最大的贸易港。”
李溰忍不住好奇地打听道:“听说三亚有南海第一港之称,那这定海港比起三亚如何?”
这个问题让谢立稍微思考了一下才作出了回答:“如果要比贸易量,那当然还是三亚更大一些,不过舟山港扩建的空间更大,再过十年二十年,或许情况有所变化也难说。”
谢立的回答算是比较客观了,三亚虽然繁荣,但胜利港和三亚港这两处港湾的空间有限,要再扩建就只能是往三亚河和临春河的上游继续修建码头了,而那样并不适合作为海港的扩建工程。此外三亚距离大明这个主要贸易对象的确稍远了一些,远远不及香港、澎湖、舟山这些离大陆更近的地方来得方便,舟山在短短几年中就以极快的发展速度追赶上来,如果能保持这样的势头,再过若干年之后还真的有可能会赶上并超过三亚。
李溰追问道:“在下冒昧问一句,海汉治下,如定海港这种规模的港口多吗?”
谢立是个实在人,老老实实地应道:“浙江这边就是定海港最大了,往南两百里还有一个石浦港。不过再往南走,福建海峡的鸡笼港、马公港、高雄港,珠江口的香港,也都是建设规模不小的港口。至于南海,也还有六七处规模相仿的港口。说到港口,我国今年在南海打败西班牙人抢下的马尼拉港,据说便是三亚之前的南海第一港,如今这南海数一数二的大港,都是我国港口了!”
其实这个排名再往下数也还是海汉的港口,爪哇岛的巴达维亚港如果不是前几年遭遇战事,几乎将大半个城市毁掉,勉强还能挤进前几名,但如今已是今非昔比,加上海汉出现之后从荷兰人手里抢走了不少贸易份额,已经无法再排进南海贸易大港的前几名了。
李溰叹道:“控制着如此之多的商贸大港,也难怪贵国富庶如斯了!”
说话间船队已经在引导之下靠向岸边,由于船上这些乘客的身份比较特殊,加之有战船护航,所以这几艘船都停靠了军港。而李溰也得以再次近距离地观察到岸边停靠的海汉战船,他甚至还注意到了小竹山的方向建有一处造船厂,大大小小的几个船坞中都有正在建造之中的海船。
船只靠岸之后,当即便有码头上的工作人员先上船确认了乘客们的状况,特别是世子李溰的情况,以保证接下来双方首脑人物的会面能够顺利进行。
“主要是怕您身体状况不佳,以前就有发生过这样的情况,有贵客因为严重晕船而导致无法行动,最后只
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