门生产的新型牵引车辆。
其实法国人对于半履带车这种车辆还是情有独钟的,首先,从性能上来说,这种车比普通车辆越野性能要好,同时比履带车辆速度更快而且更省油,算是轮式车辆和履带车辆之间的一种产物。法国人有广袤的非洲殖民地需要控制,用汽车的话,要考虑非洲糟糕的路况,而使用履带式车辆的话又要考虑成本问题。所以,大量装备半履带车就成了一种必然的趋势。
于是,在战争结束之后,法国人就开始招标新一代吨半履带车。为什么是这个吨位呢,首先,这个吨位的车辆用于牵引法国陆军包括155MM榴弹炮在内的大部分火炮都足够了。也就说,作为一个交通工具来说是合格的,够用的,而且不至于特别贵,可以大量生产。
其次,给殖民地部队配属专门的坦克或者装甲车辆也是一种浪费,所以这种吨载货量的半履带车也拥有足够的改装潜力,其本身装上一定量的装甲之后就可以作为步兵输送车,再比如说按上迫击炮作为步兵支援火力,把仓库中烂大街的75MM速射炮拿出来,直接按车上就可以当自行火炮。可以说改进前途非常大,实用性很不错,非常适合法国陆军的需要。
(不要认为吨的半履带车就小,历史上德国人大名鼎鼎的fz251半履带车就是标准的3吨车体。德国人大名鼎鼎的251半履带车最大可以搭载75MML46反坦克炮,所以这个吨的搭载法国人的75MML36火炮一点问题都没有。)
于是,这种重量适中,造价还算合理,并且有很大的改进前途的车辆也被日本人看中了。不是日本人不想买更便宜的卡车作为运输和牵引工具,而是新几内亚岛的地理环境对于轮式车辆不算友好……。
而在获得了名为火狐的半履带车之后,日本人也在上面加装了大量的武器作为特种战斗车辆使用。比如说在车体装上大量的同样来自于法国的75MM速射炮!实际上在,日本人眼中,名为FT30的战车已经算是高端车辆了,在分类中被归为了重型,毕竟再怎么减重,就冲那一门90MML40火炮和不算低的备弹量就绝对了这辆战车的重量在14吨以上。
而这辆名为火狐的吨中的半履带车呢,战斗全重也就是吨。而且在加上能够防御大口径机枪和弹片的钢板之后。(当然,这种防御标准仅限于正面。)在日军中也算得上前线作战车辆了,而日本大量采购了火狐的用意之一就是为了弥补FT30的采购数量不足,作为反装甲作战的中坚力量,毕竟,美国人的狼式坦克虽然强悍,但是美国自身无法生产,而随着美德关系交恶,军火的供应肯定会受到影响,这些低一等的反装甲武器自然是为了对付T1这类坦克的。
而除了反坦克炮之外,日本还在这辆战车上装备了自己授权生产的80MM和120MM重迫击炮。和历史上不太一样的是,日本陆军因为需要直面美国陆军这种高规格对手,所以在武器方面也在走重型化的道路,原本著名的92式轻型步兵炮装备量削减了,相反,类似一战中俄国人的M1909型野战炮的武器成为了日军装备的主力。
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