空的空中监视力量。以及在市区内对付残敌的小股部队,傅卫民在战线后方投入了足够多的力量。
问题就在这里,袭击发生前,没有任何侦察监视力量发出警告。
由此可以肯定,印军不是来自地面上,而是来自地面下。
稳住局势后,傅卫民让参谋调出了军情局提供的豪拉地下管网分布地图,对控制区内的地下通道梳理了一遍。
没有任何结果,地面部队早已控制了地下管网系统的出入口。
印军不是土拨鼠,不可能在地下打洞。更重要的是,没有任何迹象表明,印军在豪拉市区建立了地下坑道网络。
为了防止再次发生类似的惨剧,让前锋部队继续推进后,傅卫民加强了运输车队的护卫力量,并且要求空突口打手旅为每一支运输车队提供空中掩护,提前控制运输路线上的制高点。
严密的防护,只是降低了损失。
旧点左右,进入市区的支运输车队再次遭到印军袭击。
虽然加强了的护卫力量击败了印军,控制了制高点的空突部队还发起了反击,消灭了数百名没有来得及逃走的印军,但是运输路线受到威胁已成事实,如果不能尽快解决,前锋部队不得不停止前进。
还是那个问题,印军到底是从什么地方冒出来的?
停止进攻后,傅卫民让协助作战的支援部队重新拨索控利区,特别是运输车队遇袭地点附近的城区。
直到旧点左右,凹军的侦察兵才找出了“结症”。
条最重要,而且是最不应该忽略的地下通道,竟然没有出现在军情局提供的地图上!
这就是计哉在年底通车,从恒河河底通过,连接加尔各答与豪拉的公路隧道!
为了搞清楚情况,傅卫民立即派出侦察兵进入隧道。
毫无疑问,军情局提供的情报有误。
虽然隧道没有正式通车,但是已经全线贯通,基础工程也已经到位。也就是说,部署在加尔各答的印军主力可以进入豪拉。更要命的是,隧道在豪拉这边的出口就在纠军的控制区内,而且印军打通了隧道与豪拉地铁网,还钻通了连到城市下水道主线的坑道。也就是说,印军进入豪”领了地表整地的凹军,前往城市任何一处地点。
进入隧道的侦察兵遭到了印军的阻击,不得不撤了出来
傅卫民不得不解决这个问题,而他又没有能力解决这斤。问题。即便炸毁隧道出口,印军也能迅速开辟其他地下通道。要想堵死隧道,唯一的办法就是炸断位于恒河河底的隘道主体工程。
显然,凹军没有这个能力。
正是如此,傅卫民有给前线指挥部发去消息,希望得到支援。
虽然没有亲眼日睹豪拉的战斗,也不太清楚前线的局势,但是裴承毅知道,凹军走出了名的铁军,不但战斗意志顽强,而且有很强的荣誉感,如果没
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