机身宽度比波音787略大,非常接近a350的宽度!”
记者道:“咱们的c929宽体客机,将于十点正式开飞,我想现在大家一定和我们一样的期待。不过现在距离首飞还有一段时间,我们正好借着这个机会,聊一聊c929宽体客机的一些情况。张教授,咱们的c929宽体客机载客量达到了三百座,还能飞上万公里,真是非常的了不起,您觉得它最大的亮点在哪里?”
局座微微一笑道:“最大的亮点,我觉得还是它的另外一种用途,那就是它可以改装为加油机,预警机,反潜机等特种飞机,可以说c929宽体客机是最好的一个平台,无论是运十五,还是运三零战略运输机,都比不了c929宽体客机。采用大型客机作为特种平台的优势,非常的明显,因为它的舒适性好,而且省油,续航时间又长,是非常好的一个特种飞机平台,我想随着c929宽体客机的量产,将来它一定会成为很多特种飞机的平台!”
记者激动地道:“是呀,咱们的空军装备一直就缺乏这样的平台,现在可好了,有了c929宽体客机,就不用愁了!只是,有一些外媒认为,咱们的c929宽体客机,不能够作为军用,不知道有没有这回事呢?”
宋先生笑道:“这都是外媒胡说八道,如果说咱们的c929宽体客机,没有国产的发动机和其他重要的机载系统,确实是不能作为军用平台,但是咱们的c929宽体客机很快就能够达到百分之九十九以上的国产化,咱们有自己的发动机,也有自己的航电系统,为什么不能军用呢?别看现在首飞用的是罗罗公司的遄达发动机,但是我们自己的长江三千涡扇发动机很快也会装机试飞的,到时候我们c929客机的客户也可以选择使用我们国产的长江发动机!”
记者激动地道:“咱们自己的长江发动机!确实是非常的给力了!咱们的c929宽体客机听说还有缩短型,以及加长型!是吗?”
局座微笑道:“是的,咱们的c929宽体客机基本型,也就是大家现在看到的c929-300在两舱布局下就可以载客三百人,而加长型就可以达到三百五十人以上,而且据商飞透露加长型在采用高密度座舱布局时可以达到四百多人,可以说会更大更重,也会飞得更远。目前c929-300的航程就超过一万二千公里,当然要比波音787客机航程略小一些!”
记者道:“波音787航程还更远吗?”
局座笑道:“是的,波音787基本型航程就接近一万四千公里,当然这是因为针对的市场不同,咱们的c929宽体客机有一万二千公里的航程已经足够了,可以直飞很多国家,包括欧洲!因为咱们
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